レーザーニュース
ファイバーレーザーは、トレーラーメーカーの切断生産性を倍増 2018-12-10

デビッド・ラルコム

トレーダーメーカーIndespensionのBolton Lancashireイングランド工場では、2016年12月のCO2レーザー加工機のBystronic ByStar Fiber 6520ファイバーレーザープロファイリングセンターを、約£80万(約130万ドル、図1)。 4kWファイバレーザは6.5×2mの容量ベッドを備えており、現在までに英国市場に出荷される最大のファイバーマシンとなっています。

laser cutting
図1. ByStar Fiber 6520ファイバーレーザーシステムでは、厚さ5mmまでの材料に切削ガスとして窒素を使用していますが、それよりも安価な酸素を使用しています。カットエッジの品質にはほとんど違いがありません。
Indespensionの購買担当ディレクター、Steve Sadler氏は次のようにコメントしています。「43Aとプレガルブの軟鋼とアルミニウムを加えた厚さは1mmから12mmです.3mmまで、ファイバーレーザーはCO2よりも3倍速いです。 10穴/ s。厚さが増すにつれて利点が発揮されますが、ByStarは全体の2倍の速さで処理されます。一気にCO2マシンによるボトルネックが解消されました。私たちの絶えず増加するレーザー切断作業に追いつくことができます」

ファイバレーザは、2009年に供給されたIndespensionと同等の容量のBystronic CO2モデルの一部交換で購入されました。サドラーは、20時間も稼働したにもかかわらず、この製造業者から機器を購入する利点として

当初、レーザー切断に投資する主な理由は、トレーラー生産に対する社内管理の程度を高め、板金の下請け業者に作業を委ねる費用を節約することでした。もう一つの重要な考慮事項は、プロトタイピングと設計プロセスを合理化し、新しい製品をより早く市場に投入することでした。

「2009年以前は、製品開発中に、試作品の板金部品を1つ、2つ、または3つ購入する必要がありました」とSadler氏は続けました。 "下請け業者はそのような少量の生産に熱心ではなかったので、価格は高くなる傾向があり、試作品を納品するには4〜6週間かかりました。設計変更を行い、さらにプロトタイプを作るために下請けに戻す必要があった新しい泥除けのような単純なものでも、1ヶ月かそれ以上の時間を追加することもできます。新しいトレーラーのリードタイムを通常6〜7ヶ月から短縮することで、 5才未満まで、または3ヵ月から4ヵ月の間に変更されたトレーラーについては、

サドラー氏は、10年前、今日は広範囲に使用されているのに対し、レーザー切断機能を搭載したトレーラはほとんどないと指摘しました。確かに、製品は現代のレーザー切断機のかなりの能力の周りに設計されています。 1つの利点は、機械加工が非常に正確であり、時間のかかるフィッティングを必要とせずに、部品が組立中に正確かつ迅速に嵌合することである。

もう1つの利点は、加工が非常に高速であることです。特に、ファイバレーザを使用すると、多数の穴とスロットを組み込むことによって部品の重量を取り除く費用効果の高い方法です。あまりにも労働集約的であり、したがって手動で行うことは経済的ではありません。

レーザ切断セルは、夏季には昼夜シフトと消灯を行い、1日あたり18時間から20時間、1週間に5日間の計18時間です。年の残りの部分では、それは1日に10から12時間の間、日シフトと消灯を実行します。

Indespensionは、さまざまな用紙サイズを処理する自動化装置をインストールしないことにしました。コンポーネントサイズの範囲も大きく、5.8mを超えています。したがって、ダイバーシティを管理するにはオペレーターの出席が必要であるため、シートハンドリングには手動パッドを使用します(図2)。

図2 ByStar Fiber 6520のシャトルテーブルのオン/オフは、Indespensionで吸引パッドリフト装置を使用して手動で行います。
しかし、これには問題があります。生産には数少ない単純部品の入れ子があり、薄いシートからカットされている場合には問題があります。切断サイクルはファイバレーザ装置において非常に速く、次の機械加工されたシートが準備される前に、前のスケルトンから部品を揺動させ、次のブランクをシャトルテーブルにロードする時間がない。

そこで、一部の板金カットプログラムにマイクロタグを組み込むことで、プロファイルされた部品がスケルトンに取り付けられたままになるようにして、処理されたシート全体をオフラインのステーションに転送できるようにしました。コンポーネント。

Indespensionの予告編に入っているレーザーカットの板金部品のうち、80%は折り畳みが必要です。したがって、第1のレーザ装置を設置したときに、同じ供給業者からのタンデムプレスブレーキも同様に供給された(図3)。

図3 Indespensionのプラントトレーラーの1つ、Digadocと呼ばれるものは、板金部品に必要な多数のレーザーカットフィーチャーと折り目を示しています。
すべての同じBySoft 7ソフトウェアを使用するという点で、同じサプライヤからレーザー切断機とプレスブレーキを調達することによる生産性の利点があります。新しいコンポーネントがIndespensionのSolidWorks CADシステムで設計され、強力な3D CAD / CAM機能を備えたBystronic制御ソフトウェアにエクスポートされると、モデルはレーザー切断のためのプログラムと、バックゲージの位置とツール遅延とダウンタイムを最小限に抑えます。

完全なシミュレーション機能を備えた同じソフトウェアは、シートから最大数の部品を入れ子にし、切断計画を作成し、生産およびマシンデータへの即時アクセスを含む製造プロセスの概要を提供します。

「革新性、品質、および環境資格の面で市場をリードすることに全力で取り組んでいます」とSadler氏は結論付けました。 「Bystronicファイバーレーザーを買収することで、これらの目標を達成し、生産能力を大幅に向上させることができます。また、当社の企業精神の重要な一部である英国製造へのコミットメントも印象づけています。

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